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改装知识

浅谈汽车尾翼改装

文字:[大][中][小] 手机页面二维码 2018/4/16     浏览次数:    


  汽车尾翼,专业的叫法为尾部扰流板,属于汽车空气动力套件中的一部分。尾翼一般分为单层和双层两种,主要作用是为了减少车辆尾部的升力,如果车尾的升力比车头的升力大,就容易导致车辆过度转向、后轮抓地力减少以及高速稳定性变差,其材质可以为铝合金、玻璃纤维、碳纤维等多种,工作方式也有手动可调和自动调节之分。

  目前市面上出售的汽车基本上都没有尾翼,因为这些车大都是居家代步用,速度都达不到安装尾翼的程度,一般情况下只有在车速超过120km/h时尾翼才能开始发挥作用。能让尾翼发挥它的大功效的地方应该就是赛车场了,经常能看到f1比赛中的赛车风驰电掣地通过弯道,除了优异的底盘结构外,车身的扰流板也有很大功劳。不过想获得这份额外的下压力也不容易,赛车的工程师们每场比赛都要根据不同的赛道不断调整尾翼和其它扰流板的角度和方向,以获得良好的空气动力学效果。

  但是在如今的大街小巷里,总会看到一些家用车背着夸张的尾翼和粗壮的排气管招摇过市。现在的车主为自己的爱车加装尾翼大多都不是为了它的调节作用,而仅仅是为了夸张的视觉效果。在此,笔者给各位车主小小的提个醒,类似于赛车那样夸张的尾翼并不适合家用车,因为当车辆的行驶速度低于100km/h时,车体表面的凸出物越少,车身的线条越流畅风阻系数才会越小,而增加的大尾翼这时只会添乱。但是为爱车装饰性地加个小尾翼还是可行的,即增加了爱车的美观度,还可以将车顶上的气流顺畅地导至车后,同时还利用了该气流将后车窗的灰尘清除掉,真是一箭三雕啊!

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